中国製の車？ 欲しくない！ インドは一文で多くのネチズンを怒らせた

2021年は過ぎていませんが、今年最大のジョークの1つを聞いたことがありますが（私は思う）、インドは実際にマスクに次のようにアドバイスしました。インドで中国製のテスラ電気自動車を販売しないでください。 それを売りたいのなら、インドに工場を建てる必要があります。 ....。

この種のニュースを見ると、すべての中国のネチズンは& quot; urn"と呼んでいたに違いありません。 私のように：あなたでさえインドにふさわしいですか？

まず、インド&＃39;のアメリカの自動車会社との不幸の実例をいくつか紹介し、次にテスラ（中国製）と国際市場での中国の自動車ブランドの売れ行きについて皆さんに話します。どこにでもあるこのカレーの国をよく見てください& quot;ジャンプ& quot;。

1.数日前、フォードはインドの自動車事業を再編し、インドのすべての自動車工場を閉鎖すると公式に発表した。

焦点：すべて！

理由は簡単です。 フォードはインドに25年間滞在しており、その市場シェアはわずか1％です+。 フォードはそれを売ることができません。 最終的な分析では、インドは「貧しすぎる」ため、より高価な車を大規模に消費することは不可能です。

したがって、スズキのようにインドで安い小型車しか販売していないブランドがお気に入りです（スズキは&＃39;中国では小型車を販売できず、&＃39;変更方法がわからないため、別の方法を見つけるだけです）。

したがって、過去10年間で、フォードはインドで20億米ドル以上を失い、地元のインドの自動車メーカーと協力し、プラットフォームや鋳造所を共有し、その他の代替手段をあきらめる計画さえあり、老子は辞めることになっています！ 終了する！ 終了~~~

この時点で、インド西部のグジャラート州の組立工場や南部のチェンナイ自動車製造工場などの工場はすべて来年中に閉鎖され、インド向けのモデルを提供しなくなります。 フォード&＃39;インドでの拡張が発表されました！

2.フォードに加えて、ゼネラルモーターズ&＃39; インドのタリガン工場は2020年に長城汽車に売却されました。万里の長城が買収された後、それはさらに国際市場に拡大しました。 このとき、ゼネラルモーターズもインド市場から撤退し、ハーレーダビッドソンも昨年撤退を発表した。 インドでは、トヨタはインドでの生産能力を40％削減しました...

今回、インドの道路運輸大臣であるNitin Gadkariiは、希望的観測を心に留め、インドの地元の新エネルギー車の開発プロセスを刺激しようとし、テスラ&＃39の助けを借りてテスラに電話をかけました。技術紹介で、彼は& quot; Made in China"と競争したかった。