冬の新しいエネルギー車充電ジレンマ:朝4時に目を覚まし、列に並んで、それは物理的なタスクになっていますか?

CCTVファイナンスチャンネルは、冬の気温が急激に下がった後、新エネルギー車の「困難な充電」の問題が再びテーブルに持ち込まれたと報告しました。北京の純粋な電気自動車の所有者の多くは、温度の低下のために充電周波数を高くしなければならないと報告されています。しかし、充電インフラの数は深刻に不十分です。したがって、一部の車の所有者は、夜遅くに充電ステーションでのみ自分の車を充電することができ、一部の人々は自分の車を充電する必要さえあります。睡眠時間を犠牲にして、彼らはバッテリーを充電するために朝4時に1時間列に並びました。

充電が難しいだけでなく、電気交換も容易ではありません。交換ステーションの予備のバッテリーでは不十分です。交換が必要な車両所有者は、交換ステーションでの待ち時間のみとなります。効率は充電のそれよりはるかに高くはありません。誰もが一般的に最も信頼性の高いサプリメントを考慮するようです。.エネルギー法も現時点では無力に見え、新エネルギー車の欠点はまだ解決できません。

実際、多くの新エネルギー自動車会社は、ユーザーが車を購入したときに充電台を送るので、なぜ多くの人々が充電ステーションに行くのですか?ワイマール・モーターズの創業者で会長兼CEOのシェン・ホイは、「車の所有者が充電パイルの設置の難しさについて不平を言うのを聞くたびに、私は非常に重いと感じます。ワイマールは今年4万台以上の車両を納入したが、2万台の車両がある。充電杭は届けられません」

実際、自動車を購入する消費者は必ずしも専用駐車スペースを持っているわけではないので、充電台を設置することはできません。専用駐車場があっても、一部の居住用物件では、電気容量や安全上の危険などの理由で車の所有者が設置することはできません。